可加工玻璃陶瓷的应用有哪些

国际上先进陶瓷在航天工业中的应用
 先进材料的电气和结构用途在全球范围内有所增加 陶瓷越来越多地用于商用和军用飞机，并已在航天飞机上使用多年。 这些材料通常比金属轻，因此质量低，这使得它们对航空航天工业具有很高的吸引力。 然而，使用先进的陶瓷材料的成本是如此之高，因此必须通过使用它来确定 一个明显的优势。 一旦为产品或系统确定了使用陶瓷的优势，例如能够在较高的 温度下运行或提高电活性，就可以获得各种陶瓷。 
电气应用 
先进的陶瓷支撑着电子工业，普通的飞机装满了电子产品。 渐渐地，这些电气元 件，如传感器、天线、电容器和电阻器，越来越小，越来越有能力。 因此，这是 先进陶瓷的一个主要发展领域。 早在20世纪90年代，当时世界上唯一的超音速客机协和飞机的设计团队就选择了由 康宁公司开发的玻璃陶瓷MACOR®，因为它需要一种轻质和电绝缘的技术材料来用于 发动机控制和管理系统。 MACOR®最初是由康宁开发的，因为它需要一种在高温下 稳定的材料，可以像塑料一样加工。

图：macor可加工玻璃陶瓷

macor可加工玻璃陶瓷在结构领域的应用 
结构陶瓷，结晶无机非金属，在航空航天中用作发动机热部件的热障涂层(TBCs。 或者，它被用作增强和/或作为基体，如CMC-陶瓷基复合材料。 轻量化和韧性往往 是使用陶瓷复合材料的主要动力。 从这里开始，工程师需要评估复合材料将如何 在空气中的高温下进行，以及侵蚀将对系统产生什么影响，以及以什么速度。 陶瓷比大多数金属轻，在温度下稳定，大大高于高等级技术塑料。 由于这种特性 和其他特性，结构陶瓷的应用包括火箭排气锥的热保护系统、航天飞机的绝缘瓦、导弹鼻锥和发动机部件。 寻找一种表演材料，美国航天飞机轨道器项目团队决定在可重复使用的航天飞机轨 道器上的所有铰链点、窗户和门上使用MACOR®可加工玻璃陶瓷。 此外，大量的康 宁玻璃陶瓷已被用于美国宇航局星载伽马辐射探测器。 
涡轮应用 
在过去的30-40年里，对发动机各个部件使用技术陶瓷进行了研究。 目前，开发碳 化硅(SiC/SiC复合材料)用于喷气发动机涡轮的活性相当大，主要集中在涡轮叶片上。 主要驱动因素是燃油效率，因为工程师寻求运行喷气发动机，而不需要冷却通道，目前阻止金属合金叶片熔化。 如果叶片是由陶瓷复合材料制成的，可以处 理1500-1600°摄氏度，发动机可以在更高的温度下运行。 因此，能源效率将增加 使用更少的燃料和飞机可以进一步或更有效地飞行。 总之，陶瓷是航空和航天的组成部分。 它们普遍存在于电气系统中，并促进向更强大但更小的电气设备的驱动。 结构陶瓷在普及和部署方面正在增加。 他们还提供了巨大的潜力，以改变飞机发动机的能力，可能会极大地影响未来的航空。